Seskam/Francim pasaules čempionāta Čīles rallijā augstu rezultātu vietā «sūra mācībstunda»

Nezināmos ceļos iezīmējas pieredzes trūkums

Arī Čīles rallijā Sesks/Francis startēja ar britu vienības "M-Sport Ford" sagatavoto "Ford Puma Rally1" klases spēkratu bez hibrīda iekārtas. Jau pirms sacīkstēm bija skaidrs, ka par aptuveni 130 zirgspēkiem mazāk jaudīgs auto, nekā galvenajiem konkurentiem, krietni vairāk ietekmēs rezultātu, nekā Polijā un Latvijā. Latviešiem šīs arī bija pilnīgi jaunas sacensības ar nezināmiem ceļu līkločiem un ceļu seguma specifiku. 

Ekipāžas pieredzes trūkums lika par sevi manīt jau pirmajā sacensību dienā. To atzina arī pats pilots. Piektdien trešajā ātrumposmā kā līkumā Sesks izslīdēja, atsitās pret valni un pārsita divas riepas. Komandas izvēlētā stratēģija paredzēja, ka latviešiem nebija līdzi divu rezerves riteņu, līdz ar to nebija iespējams nomainīt abas tukšās riepas. Netiekot līdz servisa parkam, Sesks/Francis no tālākās cīņas piektdien izstājās, par neveiktajiem ātrumposmiem kopumā saņemot 30 minūšu sodu. 

Sestdien latvieši ralliju atsāka, tiesa jau krietni piesardzīgāk, kā arī bija vēl viens izaicinājums – trasē nācās doties pirmajiem un tīrīt ceļu citiem. Latvieši tālāk lielāku uzsvaru lika uz treniņu procesu, lai apgūtu jauno tehniku un ceļu specifiku. Sestdien labākais ekipāžas rezultāts bija 7. ātrākais laiks priekšpēdējā dienas "dopā".

Savukārt svētdiena ar pēdējiem četriem ātrumposmiem bija noslēdzošā Čīles rallija diena. Augstu kalnos arvien vairākus ceļu posmus piepildīja dziļa migla, kas pamatīgi apgrūtināja redzamību. 

Pēc avārijas sestdien pēdējā etapā trasē pirmais devās titulētais francūzis Sebastjens Ožjē ("Toyota Gazoo Racing"), Sesks brauca nākamais, tomēr sekot astoņkārtējā pasaules čempionāta trajektorijām neesot bijis vienkārši. 

"Es viņam neturu līdzi, viņš man šajā brīdī ir pārāk labs. Mēs visu laiku esam pārāk piesardzīgi un pārāk lēni. Šīs sacensības mums ir pieredzes gūšanai," čempionāta rīkotājiem norādīja Sesks. 

Sesks svētdien pamanījās arī pazaudēt automašīnas aizmugurējo spoileru, taču tas neesot noticis viņa kļūdas dēļ.

Ožjē pēdējā dienā bija ļoti ātrs, uzrādot ātrāko laiku visos ātrumposmos. Turpretī Seskam svētdienas ātrumposmos padevās attiecīgi 10., 12., 9. un 10. labākais rezultāts, katrā ātrumposmā līderim zaudējot padsmit un vairāk sekundes. 

Sesks: Daudz ko iemācījāmies, bet tā bija sūra mācību stunda

Salīdzinot ar WRC posmiem Polijā un Latvijā, Seska rezultāts Čīlē bija krietni pieticīgāks. Ātrumposmos pārsvarā uzrādīti laiki ap 10. pozīciju. Labākais rezultāts – sestdien uzrādītais septītais ātrākais ātrumposma laiks. 

Pēc finiša Sesks WRC rīkotājiem neslēpa, ka viņam šīs bijušas smagas sacensības. 

"Ļoti novērtējam iespēju startēt trešo reizi, paldies "M-Sport Ford" komandai un "WRC Promoter". Es ļoti ceru, ka šī nav pēdējā iespēja, jo gribētu vēl kādreiz izbaudīt to – tas sniedz neticamas sajūtas. Mēs šajā nedēļas nogalē daudz ko iemācījāmies, un tā bija sūra mācību stunda. Bija grūti, bet mēs to izmantosim nākotnē," atzīmēja Sesks.  

Rovanpera izcīna ceturto uzvaru šosezon

Rallija noslēdzošajā dienā izmaiņas līderu trijniekā nenotika.

Sacensību finišā par uzvarētāju kļuva Rovanpera, kuram 23,4 sekundes zaudēja velsietis Elfins Evanss ("Toyota Gazoo Racing"), bet vēl 20,5 sekundes zaudēja un trešajā vietā ierindojās igaunis Ots Tanaks ("Hyundai Shell Mobis").

Seskam/Francim rallija kopvērtējumā – 24. vieta.

Čīles WRC posma kopvērtējums 

23 gadus vecajam Rovanperam šī bija 15. uzvara karjerā un ceturtā šosezon. Jāatzīmē, ka somu rallists šogad nestartē visos WRC posmos, tomēr uzvaras viņš iekrājis visvairāk.

Cīņa par čempiontitulu, visticamāk, izšķirsies starp "Hyundai" pilotiem

Pašreizējais sezonas līderis, beļģis Tjerī Nevils ("Hyundai Shell Mobis"), arī pēc finiša 4. vietā Čīlē iekrājis solīdu pārsvaru sezonas griezumā. Beļģim pirms noslēdzošajiem diviem sezonas posmiem ir 207 kopvērtējuma punkti, bet viņam arvien seko komandas biedrs Tanaks (178 punkti). Tikmēr Ožjē, kurš vēl pirms pāris posmiem beļģim bija pieteicis nopietnu cīņu, lai dotos pretim savam devītajam čempiona titulam, tagad vēl vairāk atpaliek no Nevila (166 punkti). 

Visticamāk, cīņa par braucēju čempionu titulu izšķirsies starp "Hyundai Shell Mobis" komandas pilotiem Tanaku un Nevilu.

Sezonā atlikušie ralliji gan notiks pa asfalta ceļiem, un šajā ziņā Nevilam ir priekšrocība, salīdzinot ar Tanaku. 

Nākamais WRC posms no 17. līdz 20 oktobrim būs Centrāleiropas rallijs, kas norisinās Vācijas, Čehijas un Austrijas ceļos. Sezonas noslēgums gaidāms novembra izskaņā Japānā. 

KONTEKSTS:

Rallija pilots Mārtiņš Sesks un stūrmanis Renārs Francis ir pirmā Latvijas ekipāža, kas startējusi pasaules rallija čempionāta (WRC) prestižākajā klasē ar spēcīgāko tehniku.

Čīles rallijs ir Seska/Franča trešais WRC pārbaudījums. Jūnija izskaņā spilgtā WRC debijā Polijas rallijā ekipāža pārsteidza ar izcīnīto augsto 5. vietu ar automašīnu, kas pretēji konkurentiem nebija aprīkota ar hibrīda iekārt, un līdz ar to bija ar mazāku jaudu. Jūlijā Sesks jau ar "Ford Puma" hibrīda versiju, kas ļauj attīstīt maksimālo jaudu, aizvadīja spēcīgu startu mājas rallijā Latvijā, tomēr tehniskas likstas sacensību izskaņā liedza vēsturiski finišēt pirmajā trijniekā. 

Seska sniegums piesaistījis gan autosporta līdzjutēju, gan WRC komandu uzmanību. No britu komandas "M-Sport Ford" izskanējis, ka Sesks ir starp tiem pilotiem, kas pretendē uz vietu, lai nākamgad aizvadītu pilnu sezonu.