Šāda priekšrocība elektroauto Rīgā ir kopš 2016. gada ar nolūku izmantot videi draudzīgāku transportu. Par to, ka Vecrīga pārvērtusies par elektroauto bezmaksas stāvlaukumu, ziņoja Latvijas Televīzijas raidījums "De facto". Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks ("Jaunā Vienotība") raidījumam pastāstīja, ka pilnu cenu par automašīnas novietošanu stāvvietā Vecrīgā maksā tikai 5% vadītāju.
Apvienība vēstulē Rīgas domei norādījusi, ka šī priekšrocība gan neveicina videi draudzīgāku transportlīdzekļu izmantošanu, jo tā apvienības ieskatā pilsētās ir iešana ar kājām, velobraukšana un sabiedriskais transports.
Tāpat apvienībā vērsa uzmanību, ka "bez maksas novietots elektroauto ar iemeslu "jo tāpat ir par brīvu" atņem vietu automašīnām, kuru vadītājiem tiešām ir svarīgi īslaicīgi novietot transportlīdzekli Rīgā", kā piemēru minot piegādes auto. Savukārt citiem autovadītājiem, meklējot brīvu stāvvietu, nākas "braukt apkārt, noslogojot satiksmi".
Novietoto elektroautomašīnu dēļ "Rīgas satiksme" negūst ieņēmumus, piebilda apvienībā.
Apvienības ieskatā, autostāvvietu maksa ir labs instruments, lai autonovietnes tiktu izmantotas maksimāli efektīvi un īslaicīgi, nevis kalpotu par ilgtermiņa novietnēm. Savukārt iedzīvotājiem ieguvums būtu, ja ielas telpu izmantotu zaļās zonas ieviešanai, gājēju ietvju paplašināšanai, veloinfrastruktūrai un mikromobilitātes rīku novietnēm, parkletiem, kafejnīcu terasēm.
"Rīgas iedzīvotāji maksā nodokļus Rīgā, tādēļ pašvaldības zeme nevar būt par velti jeb bez maksas. Par elektroauto īpašnieku privilēģijām kādam ir jāmaksā, un tie nedrīkst būt Rīgas iedzīvotāji. Iedzīvotāji maksā nodokļus Rīgai, lai tā tiktu uzlabota, nevis lai tiktu piepildīta ar elektroautomašīnām, kuru skaits ar katru gadu arvien pieaug. Tādēļ lūdzam ieviest autostāvvietu maksu elektroautomobiļiem tādā pašā apmērā kā parastajam autotransportam," teikts apvienības vēstulē Rīgas domei.
Elektroauto biedrība: Problēma ir vispārējā satiksmes intensitātē
Komentējot "Pilsēta cilvēkiem" aicinājumu, "Latvijas Elektroauto biedrība" pauda, ka problēmas sakne slēpjas ne tik daudz elektroauto novietošanā vecpilsētā, cik vispārējā auto satiksmes intensitātē vēsturiskajā centrā.
Lemjot par iespējamām izmaiņām elektroauto priekšrocību nodrošināšanā, biedrība aicināja ņemt vērā vairākus aspektus, piemēram, to, ka dažādas atbalsta programmas elektroauto īpašniekiem piedāvā arī Tallina un Viļņa, kā arī to, ka pilsēta ar elektroauto atbalsta pasākumiem iegūst, piemēram, klusāku mobilitāti, kā arī mazāku gaisa piesārņojumu.
Savukārt, mainot atbalsta mehānismu, pašvaldības institūcijas var zaudēt iedzīvotāju uzticību, kā arī var samazināties investīciju piesaiste no uzņēmējiem, kuri attīsta elektroauto uzlādes infrastruktūru.
Vienlaikus "Elektroauto biedrība" nepiekrita, ka elektroauto bezmaksas stāvvietas rada negatīvu ietekmi uz pilsētvidi – tieši otrādi, elektroauto palīdzot samazināt gaisa piesārņojumu un troksni pilsētā. Savukārt problēmu ar stāvvietu atrašanu biedrība aicināja risināt, optimizējot stāvvietu izvietojumu un ieviešot elastīgākus stāvvietu noteikumus, piemēram, nodalot stāvvietas piegādes transportam.
"Aicinām Rīgas domi rūpīgi izvērtēt visus argumentus un pieņemt lēmumus, kas veicinās pilsētas ilgtspējīgu attīstību," teikts biedrības paziņojumā.
