Sacīkšu automašīnu, tai skaitā Formula-1, dzinēji ir atšķirīgi, un degvielai jābūt lielākai veiktspējai. Izstrādātā metode ļauj to iegūt no oglekļa dioksīda, kas ir gaisa sastāvā, un ūdeņraža, ko ar atjaunojamo enerģiju var iegūt no ūdens. Ar katalizatoru palīdzību no šīm izejvielām top degviela, ko poligonā jau izmanto ekskluzīvā "Lamborghini" darbināšanai.
Uzņēmuma "Zero" zinātnieks Nilajs Šahs norādīja: "Ir divas lietas, kas padara sajūtu īpašu. Pirmkārt, mēs to izgatavojam tikai no gaisa, ūdens un elektrības. Tie ir mūsu izejmateriāli. Bet iegūtā degviela ir identiska vai pat labāka nekā fosilā degviela Tātad to varēs izmantot arī mūsdienu automašīnās, vilcienos, lidmašīnās un citos transporta līdzekļos. "
Degvielu izstrādājušo kompāniju dibināja Pedijs Lovs, kurš darbojies Formula-1 sistēmā, tāpēc īpaša uzmanība veltīta šīm sacīkšu mašīnām, un jau notiek sadarbība ar "Sauber" komandu.
Sacīkšu rīkotāji atzīst, ka ir atbildīgi par 223 000 tonnu oglekļa dioksīda izmešiem, taču līdz desmitgades beigām to plānots būtiski samazināt. To varētu palīdzēt īstenot jaunā degviela, kas sākotnēji gan būs līdz piecām reizēm dārgāka nekā tradicionālā. Taču nākamo desmit gadu laikā izmaksas strauji samazināšoties.
