Patlaban transportlīdzekļiem un to sastāviem ar pilnu masu no 3,501 tonnas līdz 12 tonnām, ja transportlīdzekļa motora izmešu līmenis ir "Euro 0, I, II", nodevas dienas likme ir deviņi eiro, bet nedēļas likme – 22 eiro. Savukārt no nākamā gada dienas likme šiem transportlīdzekļiem plānota 15 eiro apmērā, bet nedēļas likme – 37 eiro apmērā.
Vienlaikus transportlīdzekļiem un to sastāviem ar pilnu masu no 3,501 tonnas līdz 12 tonnām, ja transportlīdzekļa motora izmešu līmenis ir "Euro VI un mazāk piesārņojošs", patlaban dienas likme ir astoņi eiro, bet nedēļas likme 20 eiro, bet no nākamā gada plānots, ka dienas likme būs septiņi eiro, bet nedēļas likme – 18 eiro.
Satiksmes ministrijā (SM) skaidroja, ka grozījumi likumā salāgos autoceļu lietošanas nodevas sistēmu Baltijas valstīs, jo šobrīd Latvijā šī nodeva ir viszemākā, tādēļ nepieciešams noteikt to līdzvērtīgu citām Baltijas valstīm.
Palielinātā autoceļu lietošanas nodeva dos iespēju finansēt ceļu infrastruktūru, vienlaikus palīdzot sasniegt klimata mērķus, veicinot autoparka nomaiņu, motivējot izvēlēties augstākas efektivitātes un zemu emisiju transportlīdzekļus.
Pēc SM teiktā, pieaugot būvniecības izmaksām, ieņēmumi no autoceļu lietošanas nodevas nespēj kompensēt izmaksas autoceļu bojājumu novēršanai, ko radījuši kravas transportlīdzekļi.
Izmaksas 2023. salīdzinājumā ar 2016. gadu ir lielākas par vairāk nekā 40%, tāpēc nepieciešams noteikt jaunas likmes. Piemēram, palielinot autoceļu lietošanas nodevas likmes, jau 2025. gadā iespējams papildus iekasēt aptuveni 25 miljonus eiro, kurus varētu novirzīt Daugavpils A6 šosejas 20 kilometrus garā posma Nīcgale–Daugavpils atjaunošanai.
Veicot izmaiņas likumā, SM ņēma vērā arī "Zemnieku saeimas" lūgumu noteikt jaunu likmes periodu – deviņi mēneši –, tādējādi palīdzot atbrīvot gan nodevas iekasētājus, gan pircējus no administratīvā sloga.
Tāpat likumā ir izmaiņas arī attiecībā uz nodevas iegādāšanās kontroli – līdztekus valsts policijai to kontrolēs robežsardze.
Par likuma izmaiņām vēl jālemj Saeimai.
