Liepājnieks Ainars divus gadus ir pirmās grupas invalīds. Viņam gājēju tilts nav pieejams.
"Ratiņkrēslā tur nekādīgi nevar, nav iespējams. Tam jau pēc būtības šajos laikos ir jābūt visās vietās – taisa tā, ka ratiņkrēslā varētu piekļūt, bet tur nekādu iespēju pagaidām nav," sacīja Ainars.
Arī Mudītes ģimenē ienāca nelaime, līdz ar ko nācās izmantot ratiņkrēslu. Un tikai tad viņa atskārta, ka Liepājas stacijas gājēju tilts ir nepārvarams. Lai nokļūtu tilta otrā pusē, nešķērsojot tiltu, ir jāmēro 30 minūšu apkārtceļš – 2,5 kilometri.
"Protams, ka viņam remontu vajag. Un, otrkārt, par māmiņām un invalīdiem jādomā. Man pašai bija invalīds pirms pāris mēnešiem, pāri netiekam – jābrauc riņķī," sacīja Mudīte.
Lai gan sliedes ir uzliktas, izmantot tās praktiski nav iespējams. Pārvadu vairākās kārtās kopš 2020. gada remontē "Latvijas dzelzceļš". Ieguldot ievērojamus līdzekļus, šoruden plānots pabeigt kārtējo remonta posmu, pastāstīja VAS "Latvijas dzelzceļš" preses sekretāre Agnese Līcīte:
"Plānots demontēt esošās koka plātnes – tās nomainīt uz metāla režģu konstrukcijām, metāla plātni. Tas uzlabotu gan tilta drošu ekspluatāciju, gan arī estētiku. Kā arī nodrošinās, ka tilts varēs ilggadīgi kalpot gājēju vajadzībām."
Tikmēr cilvēkiem ratiņkrēslos tilts varētu būt pieejams tikai pēc nākamā remontdarbu posma. Ar piebildi – ja tam tiks atrasti līdzekļi.
"Abos tilta galos tiks izbūvēti lifti, kas nodrošinās pieejamību infrastrukūrai gan ģimenēm ar bērniem, gan cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī uz šī tilta tiks izbūvēts arī apgaismojums. Šobrīd vēl šis projekts ir saskaņošanas procesā, lai tiktu virzīts tālāk un tiktu piešķirts Eiropas līdzfinansējums," skaidroja Līcīte.
Invalīdu un viņu draugu apvienība "Apeirons" akcentēja, ka Latvijā daudzas vietas, tai skaitā pārvadi un citas sabiedriskās telpas, cilvēkiem ar īpašām vajadzībām nav pieejamas.
"Pēc būtības jau tā ir diskriminācija. Kur tad tiem cilvēkiem iet, ja viņi nevar tikt pār to tiltu? Neiet?" vaicāja biedrības vides pieejamības eksperts Jurģis Briedis.
Liepājas dzelzceļa pārvads uzcelts pirms vairāk nekā 20 gadiem, nodrošinot savienojumu starp dzīvojamo mikrorajonu un otru pilsētas daļu, kur atrodas arī autoosta.
