Likuma grozījumu autors, Saeimas deputāts Andris Kulbergs ("Apvienotais saraksts") norāda, ka precedentam, kur stāvoša mašīna nodarīja bojājumus citam auto, sekoja Eiropas Komisijas ideja, ka Eiropas Savienībā visām mašīnām, arī stāvošām, jābūt OCTA polisei.
"Lai cilvēks apturētu OCTA [darbību], ir jānoņem [automašīna] no uzskaites. Lai noņemtu [automašīnu] no uzskaites, Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) prasība ir fiziski braukt uz CSDD nodot numurzīmes," norādīja Kulbergs.
Profesionālo apdrošināšanas brokeru asociācijā uzsvēra, ka tā ir lieka braukāšana, apgrūtinājums iedzīvotājiem un pretruna zaļajam kursam. Tās valdes priekšsēdētājs Agris Auce uzskata, ka būtu jāatgriežas pie tādas pieejas kā kovida laikā, kad transportlīdzekļa noņemšana no uzskaites bija veicama pilnībā elektroniski.
Pērn no uzskaites noņemtās automašīnas izraisīja 266 avārijas, un kopējā apdrošināšanas atlīdzībās izmaksātā summa bija vairāk nekā 750 000 eiro.
Visiem 266 avārijās iesaistītajiem no reģistra noņemtajiem transportlīdzekļiem bija numura zīmes, taču līdz šim nav fiksēts neviens apdrošināšanas gadījums, kas būtu izraisīts ar transportlīdzekli, kam pārtraukta reģistrācija un nodotas numura zīmes.
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja vadītājs Jānis Abāšins minēja, ka Latvija varētu sekot Zviedrija piemēram, kur automašīnu var noņemt no uzskaites attālināti, bet gadījumā, ja šādu auto izmanto satiksmē, sodi ir ļoti bargi: "Bet tad attiecīgi,
ja ar šādu automašīnu kāds tiek noķerts uz ielas, tad tie sodi ir tādi, ka tie ir tūkstošu tūkstoši, un neviens vairs ar šādām mašīnām nebraukā."
Soda bardzība varētu sniegties pat līdz auto konfiskācijai, vērtēja Abāšins. Viņš uzskata, ka labāk būtu saglabāt esošo sistēmu, jo par avārijām, kuras izraisa ar nereģistrētajiem transportlīdzekļiem, maksā visi pārējie polišu īpašnieki.
